Allemagne. Circuit à vélo le long de la côte baltique: de Lübeck à Stralsund. Difficulté: facile ou moyenne. Saison: mai - septembre.

🚲 Départ de Lübeck, arrivée à Travemünde. Environ 23–28 km, temps effectif en selle d’environ 1,5 à 2,5 heures, dénivelé négligeable — jusqu’à 80 m. Revêtement principalement en asphalte, pistes cyclables urbaines et portions côtières tranquilles. C’est une journée d’échauffement: pratique pour récupérer ou régler le vélo, vérifier les bagages et ne pas se surcharger dès le premier jour. En route, il est logique de faire 1 à 2 arrêts sur les quais de la Trave et dans les quartiers historiques de Lübeck avant le départ, puis, à l’approche de l’arrivée, de se promener sur la Travepromenade et, si vous le souhaitez, de traverser vers Priwall avec un court ferry qui accepte aussi bien les piétons que les cyclistes. Il est pratique de prendre de l’eau et un encas à Lübeck avant le départ, puis de refaire le plein à Travemünde près de la promenade. Mieux vaut passer la nuit à Travemünde: ainsi, le lendemain, vous partez directement sur l’itinéraire côtier. Particularités de route: en ville, l’infrastructure cyclable est abondante, mais dans les zones touristiques et sur les promenades, il faut réduire la vitesse; avec un vent latéral au bord de la mer, les derniers kilomètres peuvent sembler plus difficiles qu’ils n’en ont l’air sur la carte. Cette journée est réaliste pour un cyclotouriste ordinaire, car la distance est courte, le profil est plat et l’itinéraire permet d’entrer tranquillement dans le rythme d’un vélotour baltique.

🚲 Départ de Travemünde, arrivée à Wismar. Environ 58–66 km, temps effectif en selle 4 à 5,5 heures, dénivelé d’environ 150–250 m en raison des douces ondulations du relief côtier. Revêtement mixte: pistes cyclables, asphalte de routes secondaires, par endroits du gravel compact et des sections rurales le long de la côte du Schleswig-Holstein et du Mecklenburg. Les principaux arrêts en route sont Priwall avec ses dunes et son paysage naturel, la station balnéaire de Boltenhagen pour une longue pause café, puis l’entrée dans la ville hanséatique de Wismar. Refaite le plein d’eau à Travemünde, à Boltenhagen et dans les villages auprès des magasins ou cafés; sur les sections plus naturelles, les services ne sont pas continus, donc deux gourdes sont une bonne idée même en été. Mieux vaut passer la nuit dans le centre de Wismar près de l’itinéraire, afin de pouvoir se promener tranquillement le soir dans la vieille ville. Particularités de route: il est possible d’avoir un vent marin de face, et certaines portions du littoral ne longent pas strictement la mer, mais s’écartent vers l’intérieur par des routes locales plus sûres — c’est normal pour l’Ostseeküsten-Radweg. Si le temps se gâte ou si les forces manquent, il est raisonnable de raccourcir la journée en utilisant un train régional sur une partie du parcours, mais par temps sec, cette étape est réaliste pour un cyclotouriste ordinaire: elle est plus longue que la moyenne, mais presque sans montées sérieuses et sur l’un des corridors cyclables baltiques les plus classiques.

🚲 Départ de Wismar, arrivée à Kühlungsborn. Environ 44–50 km, temps effectif en selle 3 à 4,5 heures, dénivelé d’environ 120–220 m. Revêtement: bon asphalte, sections en bord de mer, routes calmes entre les villages balnéaires, par endroits du gravel compact. En route, il est pratique de s’arrêter du côté de l’île de Poel ou sur les points de vue de la baie de Wismarer Bucht, puis de faire une pause plus longue dans l’un des villages côtiers avant Kühlungsborn. Il est facile de prendre eau et nourriture à Wismar puis d’en reprendre dans les localités balnéaires, où l’on trouve généralement des boulangeries, des supermarchés et des cafés saisonniers. Passer la nuit à Kühlungsborn est logique: la ville est bien adaptée aux vacanciers et aux cyclistes, et permet le lendemain de repartir facilement plus à l’est. Particularités de route: l’itinéraire est très agréable sur le plan des paysages, mais sur les portions exposées, le vent peut ralentir; après la pluie, les inserts de terre peuvent être un peu plus difficiles pour des pneus étroits. Cette journée est réaliste grâce à une distance modérée et à la bonne infrastructure de la région balnéaire: c’est une journée typique et confortable pour un cyclotouriste sans préparation sportive.

🚲 Départ de Kühlungsborn, arrivée à Warnemünde. Environ 35–45 km, temps effectif en selle 2,5 à 4 heures, dénivelé d’environ 100–180 m. Revêtement: pistes cyclables littorales, asphalte, routes locales calmes et promenades balnéaires, où il faut parfois rouler lentement ou pousser le vélo à côté de soi. Les principaux arrêts sont Heiligendamm avec son visage historique de station balnéaire, puis les secteurs boisés et de plage de Stoltera, avant une belle entrée dans Warnemünde avec son ambiance portuaire. Pour une pause et le ravitaillement en eau, les cafés de station, boulangeries et supermarchés tout au long de la ligne des villages conviennent bien; en été, mieux vaut ne pas attendre tard dans la journée et boire régulièrement, car le soleil au bord de la mer déshydrate vite. Mieux vaut dormir à Warnemünde: il est agréable de se promener le long de l’Alten Strom, et le matin il est facile de poursuivre l’itinéraire grâce à la liaison par ferry. Particularités de route: en haute saison, il y a beaucoup de piétons sur les fronts de mer, il faut donc adopter un rythme touristique tranquille; par vent fort venant de la mer, il est plus confortable de rouler un peu plus loin du bord de plage sur l’itinéraire cyclable officiel. Cette journée est très réaliste: la distance est courte, le parcours est riche, et le temps restant peut être consacré à la baignade, au repos et à la visite du port.

🚲 Départ de Warnemünde, arrivée à Graal-Müritz. Environ 32–40 km, temps effectif en selle 2,5 à 3,5 heures, dénivelé jusqu’à 100 m. Revêtement: pistes cyclables urbaines, asphalte, sections forestières et promenades. La journée commence par une courte traversée en ferry sur la Warnow entre Warnemünde et Hohe Düne — c’est plus sûr et plus logique que de chercher des détours routiers. Ensuite, l’itinéraire passe par Markgrafenheide puis continue vers Graal-Müritz sur des routes balnéaires calmes et des pistes cyclables au milieu des pins et des forêts maritimes. Les principaux arrêts sont le point portuaire au niveau du ferry, les portions de plage de Markgrafenheide et la jetée de Graal-Müritz. Il est facile de trouver de l’eau et un encas à Warnemünde avant la traversée, puis dans les villages balnéaires en route; sur les sections plus vertes, les services sont plus rares, il vaut donc mieux prévoir un запас à l’avance. Passer la nuit à Graal-Müritz est un bon choix, car cela permet de ne pas se presser et de garder des forces pour la longue étape du lendemain. Particularités de route: il vaut mieux vérifier l’horaire du ferry le matin, et par temps venteux ou pluvieux les sections forestières peuvent être plus lentes. Cette journée est réaliste, car la distance est douce, le profil est plat, et le ferry supprime une liaison urbaine potentiellement désagréable.

🚲 Départ de Graal-Müritz, arrivée à Zingst. Environ 60–68 km, temps effectif en selle 4,5 à 6 heures, dénivelé d’environ 120–200 m. Revêtement mixte: asphalte, pistes cyclables le long des routes, gravel compact sur les sections naturelles et digues. En route, il est pratique de faire 2 à 3 arrêts: à Ribnitz-Damgarten pour un café et un supermarché, puis à Barth comme point logistique important avant la péninsule de Fischland-Darß-Zingst, et enfin à l’approche de Zingst pour les vues sur les boddens. Mieux vaut refaire le plein d’eau dans chaque grande localité; c’est le genre de journée où deux gourdes pleines et un encas rapide dans le sac sont vraiment utiles. Mieux vaut dormir à Zingst afin de parcourir le lendemain matin la portion finale vers Stralsund, plus courte et plus belle. Particularités de route: les longues sections ouvertes sont sensibles au vent de face, et après la pluie le gravel peut être plus lent par endroits; si le touriste a du mal, Barth est un point naturel pour terminer plus tôt et prendre un train ou un transfert de secours. Malgré sa longueur, cette journée est réaliste pour un cyclotouriste ordinaire grâce au relief plat, à une navigation claire et à la présence de petites villes intermédiaires pour se reposer.

🚲 Départ et arrivée à Zingst. Environ 40–52 km selon l’ampleur de la balade sur la péninsule, temps effectif en selle 3 à 4,5 heures, dénivelé minimal — jusqu’à 80 m. Revêtement: pistes cyclables, asphalte, sections de routes forestières et de sol compact dans la zone d’accès au parc national de Vorpommersche Boddenlandschaft. C’est une journée sans changement de base, mais avec une très belle excursion en étoile: Zingst — Prerow — Ahrenshoop et retour, ou bien une version plus courte jusqu’à Prerow et ses plages. Les principaux arrêts sont la Seebrücke Zingst, les portions côtières autour de Prerow et l’ambiance artistique et villageoise d’Ahrenshoop. Il est pratique de prendre eau et nourriture à Zingst, puis d’en reprendre à Prerow et dans les cafés des stations; dans les zones naturelles du parc national, il faut respecter les règles et ne pas quitter les itinéraires autorisés. La nuit se passe de nouveau à Zingst — pratique pour faire une lessive, se reposer, recharger un e-bike et effectuer d’éventuelles petites réparations. Particularités de route: dans la zone des dunes, forêts et territoires d’oiseaux, il est important de rouler uniquement sur les chemins ouverts et de tenir compte du fait que certaines sections peuvent être sablonneuses sur les bords; il vaut donc mieux éviter des pneus trop étroits. Cette journée est réaliste, car c’est une étape de repos entre deux longs transferts, avec un profil facile et de nombreuses possibilités de réduire la distance.

🚲 Départ de Zingst, arrivée à Stralsund. Environ 55–63 km, temps effectif en selle 4 à 5,5 heures, dénivelé d’environ 100–180 m. Revêtement: pistes cyclables, asphalte de routes locales, digues et liaisons rurales tranquilles. En route, il est pratique d’utiliser de nouveau Barth comme principale halte de service, puis de rouler vers Stralsund le long des lagunes et des champs, en entrant progressivement dans un paysage plus urbain. Les principaux arrêts sont le Barther Bodden, la ville historique de Barth et l’entrée finale dans la vieille ville de Stralsund. Refaite le plein d’eau et de nourriture à Zingst avant le départ et impérativement à Barth; dans la seconde moitié de la journée, il y a moins de services que dans la zone balnéaire. Mieux vaut passer la nuit dans le centre de Stralsund près de la gare et de la vieille ville: cela facilite la fin du voyage, la restitution du vélo de location ou l’organisation d’un train ou d’un ferry. Particularités de route: les sections ouvertes dépendent fortement du vent, et par mauvais temps cette portion est la plus facile à raccourcir grâce à un train régional depuis Barth ou les nœuds voisins. Cette journée est réaliste pour un cyclotouriste ordinaire, car elle est plate, sans montées extrêmes, et conclut l’itinéraire selon la logique claire du littoral.