Allemagne et Autriche. Piste cyclable du Rhin (Mayence - Coblence). Saison: mai - octobre

🚲 Départ de Mayence, arrivée à Bingen am Rhein. Distance approximative 38–42 km, temps effectif en selle d’environ 2,5 à 3,5 heures, dénivelé faible — environ 80 à 150 m selon les détours locaux par les quais et les entrées en ville. L’itinéraire principal se construit logiquement sur le Rheinradweg / EuroVelo 15 le long de la rive gauche du Rhin: beaucoup d’asphalte, de quais, de pistes cyclables dédiées et de sections calmes sur des rues locales, avec parfois de courts passages sur gravier compact ou pavés. Difficulté facile. Principaux arrêts en route: les quais de Mayence pour un départ tranquille, Ingelheim comme pause café et ravitaillement pratique, puis Bingen avec ses vues sur le début du romantique défilé du Rhin. Il est pratique de refaire le plein d’eau et de nourriture à Mayence, Ingelheim et dans le centre de Bingen; par temps chaud, mieux vaut emporter au minimum 1,5 à 2 litres par personne, car il y a peu d’ombre sur les sections ouvertes au bord du fleuve. Il est préférable de passer la nuit à Bingen près de la rivière ou non loin de la gare, afin d’avoir une option de secours en train en cas de fatigue. Particularités de la route: l’itinéraire est globalement sûr et très fréquenté, mais en ville il faut surveiller attentivement la signalisation, partager l’espace avec les piétons sur les quais, et en cas de fort vent d’ouest la section peut sembler un peu plus longue. Cette journée est réaliste pour un cyclotouriste ordinaire, car elle est presque entièrement plate, les services sont réguliers et il est assez facile de quitter l’itinéraire pour rejoindre le chemin de fer.

🚲 Départ de Bingen, arrivée à Boppard. Distance approximative 48–58 km, temps effectif en selle d’environ 3,5 à 5 heures, dénivelé estimé à 180–350 m: l’itinéraire le long de la rivière n’est pas montagneux, mais il y aura de petites montées aux entrées, vers les quais et lors des manœuvres dans les villes historiques. Revêtement principalement en asphalte et bonnes pistes cyclables, avec par endroits des rues calmes de vieux villages, de courts tronçons pavés et des sections gravel. Difficulté modérée. C’est déjà le cœur de l’UNESCO Upper Middle Rhine Valley: en route, 2 à 3 arrêts sont logiques à Bacharach, Oberwesel et dans la zone de St. Goar / Loreley. Si vous souhaitez diversifier les points de vue, vous pouvez utiliser le ferry St. Goar ↔ St. Goarshausen comme option et faire un petit détour jusqu’au panorama de Loreley, mais l’itinéraire de base sûr est tout à fait bon même sans traversée. Pour la nourriture et l’eau, il est pratique de s’arrêter à Bacharach, Kaub, Oberwesel et St. Goar; de nombreux cyclotouristes font une longue pause déjeuner justement dans l’une des villes riveraines. La nuitée est optimale à Boppard: c’est une base pratique avec chemin de fer, services et une belle boucle du fleuve. Particularités de la route: en saison de mai à octobre, il y a souvent beaucoup de touristes à pied sur les quais et près des ferries; après la pluie, les dalles de pierre et les anciennes sections peuvent être glissantes; par endroits, l’itinéraire passe à côté du chemin de fer et d’une rue automobile, mais sans sections extrêmes. La journée est réaliste pour un touriste ordinaire, car la distance est moyenne, le profil doux, et presque tous les quelques kilomètres il y a des localités, des cafés et des gares.

🚲 Départ de Boppard, arrivée à Coblence. Distance approximative 22–28 km, temps effectif en selle d’environ 1,5 à 2,5 heures, dénivelé d’environ 60–120 m. Le revêtement est presque entièrement touristique et confortable: piste cyclable au bord du fleuve, asphalte, quais tranquilles et courtes rues urbaines à l’entrée de Coblence. Difficulté facile. Principaux arrêts en route: Spay et Braubach comme belles courtes pauses, puis Deutsches Eck à Coblence, où le Rhin rencontre la Moselle. Il est pratique de prendre de l’eau et une collation dès le matin à Boppard, puis de se réapprovisionner à Braubach ou à l’approche de Coblence. Il est préférable de passer la nuit à Coblence dans un hôtel avec stockage pour vélos ou, si vous cherchez une option plus économique et outdoor, dans un camping officiel près de la confluence des rivières. Particularités de la route: sur la section finale, le trafic ne gêne généralement pas, mais à l’entrée de Coblence il faut être plus attentif aux piétons, aux zones de tram/bus et à la navigation urbaine; il vaut mieux monter à Ehrenbreitstein sans vélo ou le laisser en bas, car sur le territoire de la forteresse il existe des règles de visite et il n’est pas permis de rouler partout. Cette journée est réaliste car elle laisse du temps pour visiter la ville, faire une réparation, rendre un vélo de location ou repartir en train en toute sécurité le même jour.