Германия и Австрия. Дунайский велопуть (Пассау — Вена). Сезон: май — сентябрь.

🚲 Старт в Пассау, финиш в районе Шлёгенской петли Дуная. Примерно 42–48 км, чистое время в седле 2,5–3,5 часа, набор высоты небольшой — около 150–250 м, потому что маршрут в основном идёт вдоль реки. Покрытие в этот день очень дружелюбное для обычного туриста: асфальтированные велодорожки, набережные, отдельные участки по плотному gravel и тихим локальным дорогам. Сложность лёгкая. Главные остановки по пути — Обернцелль с набережной и историческим центром, Энгельхартсцелль с монастырём и спокойной речной атмосферой, а затем виды перед Schlögener Schlinge. Воду и перекус удобно пополнять в Пассау перед выездом, затем в Обернцелле и Энгельхартсцелле, где есть кафе, магазины и гастхаусы. Ночевать лучше прямо в Шлёгене или рядом, чтобы утром не тратить силы на лишний трансфер. Дорожные нюансы: на старте следи за городской навигацией в Пассау, после границы маршрут становится очень понятным; после дождя на коротких gravel-отрезках может быть грязновато, а при встречном ветре даже ровный день ощущается дольше. Этот день реалистичен для обычного велотуриста, потому что дистанция умеренная, профиль почти плоский, а сервисы по пути частые — это идеальный мягкий вход в недельный маршрут.

🚲 Старт у Шлёгенской петли, финиш в Линце. Примерно 54–60 км, чистое время в седле 3,5–4,5 часа, набор высоты около 200–300 м. Покрытие в основном асфальтовое и очень ровное: выделенные велодорожки вдоль Дуная, набережные, локальные дороги без интенсивного трафика. Сложность умеренная только из-за длины дня. Главные остановки — сама смотровая зона Schlögener Schlinge, речные посёлки по пути и вход в Линц по благоустроенным дунайским берегам. Для воды и еды удобно делать паузу в Ашахе-ан-дер-Донау или в одном из речных посёлков по пути; в жаркий день лучше держать минимум 1,5–2 литра воды, потому что участок очень открытый и солнечный. Ночевать разумно в Линце: город даёт выбор отелей, сервисов, веломагазинов и железнодорожную страховку на случай усталости. Дорожные нюансы: подъезд к Линцу может быть чуть более загруженным визуально, но сам веломаршрут хорошо организован; в ветреную погоду открытые участки у воды могут замедлять темп. Этот день реалистичен, потому что маршрут технически простой и почти без наборов, а 55–60 км по ровному качественному пути — нормальная дистанция для обычного туриста с базовой подготовкой или на e-bike.

🚲 Старт в Линце, финиш в Грайне. Примерно 58–64 км, чистое время в седле 3,5–4,5 часа, набор высоты обычно 180–280 м. Покрытие снова очень удобное: асфальт, велодорожки вдоль дамб и берега, короткие участки по сельским дорогам. Сложность умеренная. Главные остановки — Маутаузен как содержательная историческая точка, затем районы Наарн/Маутхаузенских пойм и старинный Грайн с его речным фасадом. Пополнить воду и еду можно в Линце перед стартом, затем в Маутхаузене и в посёлках ближе к Грайну; в высокий сезон кафе и пекарни работают стабильно, но в воскресенье лучше не рассчитывать только на маленькие магазины. Ночевать лучше в Грайне: компактный город отлично подходит как база перед переходом к Нижней Австрии. Дорожные нюансы: день несложный, но у городских выездов и мостовых развязок важно не пропустить указатели Donauradweg; на открытых участках по дамбам летом может быть жарко и почти без тени. Этот день реалистичен, потому что рельеф щадящий, остановок по пути достаточно, а километраж остаётся в комфортном диапазоне для путешествия без спешки.

🚲 Старт в Грайне, финиш в Мельке. Примерно 48–55 км, чистое время в седле 3–4 часа, набор высоты около 200–300 м. Покрытие смешанное, но удобное: асфальтовые велодорожки, речные набережные, отдельные плотные gravel-секции и тихие сельские подъезды. Сложность лёгкая или умеренная в зависимости от ветра. Главные остановки — Иббс-Перзенбойг или район плотины/переправы, затем Пёхларн и финальный въезд к аббатству Мелька. Для паузы удобно останавливаться в Иббсе или Пёхларне: там проще найти кофе, супермаркет, булочную и воду. Ночёвка в Мельке особенно логична, потому что город компактен, красив, и отсюда удобно стартовать в регион Вахау. Дорожные нюансы: при выборе берега лучше придерживаться официальной навигации Donauradweg, потому что некоторые локальные ответвления могут увести с самого прямого варианта; в дождь аккуратнее на коротких неасфальтовых кусках и возле речных подходов. День реалистичен благодаря умеренной дистанции и почти плоскому профилю — это удачная возможность восстановиться перед самым фотогеничным отрезком маршрута.

🚲 Старт в Мельке, финиш в Кремсе. Примерно 38–45 км чистого велосипедного хода, 2,5–3,5 часа в седле без длинных остановок, набор высоты небольшой — около 150–250 м, если не уезжать высоко в виноградники. Покрытие преимущественно отличное: асфальтовый Danube Cycle Path, набережные, спокойные локальные улицы винных деревень. Сложность лёгкая. Главные остановки — Эммерсдорф/виды на аббатство Мелька, Шпиц или Вайсенкирхен, затем Дюрнштайн с его знаменитым силуэтом и башней. Для воды и еды это один из самых удобных дней всего путешествия: деревни следуют часто, много кафе, heuriger, булочных и точек для спокойной длинной паузы. При желании можно использовать локальные паромы в Вахау, если хочется посмотреть другой берег или объехать часть маршрута более живописно; перед выездом нужно проверить расписание, потому что паромы сезонные. Ночевать лучше в Кремсе или Кремс-Штайне: это большой удобный финиш с отелями, велосервисом и транспортом. Дорожные нюансы: Вахау очень популярен в мае–сентябре, поэтому днём на узких местах нужно ехать внимательно и уважать пешеходов; в высокий сезон возможны короткие очереди на паромы. Этот день реалистичен, потому что он короткий, почти ровный и рассчитан не на спортивный темп, а на наслаждение ландшафтом и историческими остановками.

🚲 Старт в Кремсе, финиш в Тульне-ан-дер-Донау. Примерно 50–58 км, чистое время в седле 3–4,5 часа, набор высоты около 120–220 м. Покрытие в основном асфальтовое: дамбы, береговые велодорожки, тихие сельские дороги, местами прямые и быстрые участки. Сложность умеренная. Главные остановки — Трайсмауэр как удобная кофейная пауза, римские и винные ландшафты региона Ваграм, а затем аккуратный Тульн с приятной городской набережной. Воду и еду лучше пополнить в Кремсе перед стартом и затем в Трайсмауэре; между населёнными пунктами маршрут иногда идёт более спокойно и монотонно, так что не стоит выезжать с одной маленькой бутылкой. Ночёвка в Тульне разумна, потому что это сокращает финальный день до Вены и позволяет приехать в столицу не уставшим. Дорожные нюансы: день почти без технических сложностей, но часть отрезков проходит по очень открытым береговым линиям — в июле и августе важно стартовать пораньше, использовать солнцезащиту и следить за ветром. Этот день реалистичен, потому что путь длиннее только на бумаге: профиль плоский, покрытие хорошее, а маршрут предназначен именно для велотуризма, а не для шоссейной гонки.

🚲 Старт в Тульне, финиш в центре Вены через дунайские веломаршруты. Примерно 38–45 км, чистое время в седле 2,5–3,5 часа, набор высоты минимальный — обычно до 150 м. Покрытие отличное: асфальтовые велодорожки, речные дамбы, городские cycle paths и набережные. Сложность лёгкая. Главные остановки — Клостернойбург как логичный предвход в Вену, дунайские островные и пойменные участки перед городом, затем финальный подъезд к центру по веломаршруту, который официально описывается как вход Danube bike path to center of Vienna. Воду и еду удобно брать в Тульне, затем докупать в Клостернойбурге или уже в Вене. Ночевать лучше в районе, где легко завершить поездку и сдать велосипед: Landstraße, Wien Mitte, Prater или около магистральных станций. Дорожные нюансы: при въезде в Вену поток велосипедистов становится плотнее, появляются городские светофоры и больше пешеходов; ехать нужно спокойнее, особенно на shared-path участках. Этот день реалистичен для обычного велотуриста, потому что расстояние короткое, профиль плоский, а финиш построен вокруг уже развитой велоинфраструктуры, а не вокруг сложного городского трафика.