Alemania y Austria. Ruta ciclista del Danubio (Passau — Viena). Temporada: mayo — septiembre.

🚲 Salida en Passau, llegada a la zona del bucle del Danubio de Schlögen. Aproximadamente 42–48 km, tiempo neto en el sillín 2,5–3,5 horas, desnivel pequeño — unos 150–250 m, porque la ruta discurre en su mayor parte junto al río. El firme este día es muy amable para un turista común: carriles bici asfaltados, paseos fluviales, algunos tramos de gravel compacto y carreteras locales tranquilas. Dificultad fácil. Las principales paradas en el camino son Obernzell con su paseo fluvial y centro histórico, Engelhartszell con su monasterio y su ambiente tranquilo junto al río, y luego las vistas antes de Schlögener Schlinge. Es cómodo reponer agua y algo para comer en Passau antes de salir, y después en Obernzell y Engelhartszell, donde hay cafeterías, tiendas y gasthäuser. Lo mejor es pasar la noche directamente en Schlögen o cerca, para no gastar fuerzas por la mañana en un traslado extra. Matices del camino: al inicio, presta atención a la señalización urbana en Passau; después de la frontera la ruta se vuelve muy clara; tras la lluvia, en los cortos tramos de gravel puede haber barro, y con viento en contra incluso un día llano se siente más largo. Este día es realista para un cicloturista normal porque la distancia es moderada, el perfil casi plano y los servicios en el camino son frecuentes — es una entrada ideal y suave a una ruta de una semana.

🚲 Salida en el bucle de Schlögen, llegada a Linz. Aproximadamente 54–60 km, tiempo neto en el sillín 3,5–4,5 horas, desnivel de unos 200–300 m. El firme es en su mayor parte asfáltico y muy llano: carriles bici segregados a lo largo del Danubio, paseos fluviales, carreteras locales sin tráfico intenso. Dificultad moderada solo por la longitud del día. Las principales paradas son la propia zona panorámica de Schlögener Schlinge, los pueblos ribereños del camino y la entrada a Linz por las bien acondicionadas orillas del Danubio. Para agua y comida resulta cómodo hacer una pausa en Aschach an der Donau o en alguno de los pueblos ribereños del trayecto; en un día caluroso es mejor llevar al menos 1,5–2 litros de agua, porque el tramo es muy abierto y soleado. Es sensato dormir en Linz: la ciudad ofrece elección de hoteles, servicios, tiendas de bicicletas y el respaldo del ferrocarril en caso de cansancio. Matices del camino: la aproximación a Linz puede parecer visualmente algo más cargada, pero la ruta ciclista en sí está bien organizada; con viento, los tramos abiertos junto al agua pueden ralentizar el ritmo. Este día es realista porque la ruta es técnicamente sencilla y casi sin desnivel, y 55–60 km por un camino llano y de calidad es una distancia normal para un turista común con preparación básica o en e-bike.

🚲 Salida en Linz, llegada a Grein. Aproximadamente 58–64 km, tiempo neto en el sillín 3,5–4,5 horas, desnivel habitual de 180–280 m. El firme vuelve a ser muy cómodo: asfalto, carriles bici junto a diques y la ribera, y tramos cortos por carreteras rurales. Dificultad moderada. Las principales paradas son Mauthausen como punto histórico de contenido, luego las zonas de las llanuras de Naarn/Mauthausen y la antigua Grein con su fachada fluvial. Puedes reponer agua y comida en Linz antes de salir, luego en Mauthausen y en los pueblos más cercanos a Grein; en temporada alta las cafeterías y panaderías suelen funcionar con regularidad, pero en domingo es mejor no depender solo de las tiendas pequeñas. Lo mejor es pasar la noche en Grein: la ciudad compacta encaja perfectamente como base antes del paso a Baja Austria. Matices del camino: el día no es difícil, pero en las salidas urbanas y nudos de puentes es importante no perder las señales de Donauradweg; en los tramos abiertos sobre diques, en verano puede hacer calor y haber muy poca sombra. Este día es realista porque el relieve es suave, hay suficientes paradas en el camino y el kilometraje se mantiene en un rango cómodo para viajar sin prisas.

🚲 Salida en Grein, llegada a Melk. Aproximadamente 48–55 km, tiempo neto en el sillín 3–4 horas, desnivel de unos 200–300 m. El firme es mixto, pero cómodo: carriles bici asfaltados, paseos fluviales, algunos tramos de gravel compacto y accesos rurales tranquilos. Dificultad fácil o moderada según el viento. Las principales paradas son Ybbs-Persenbeug o la zona de la presa/paso, luego Pöchlarn y la llegada final a la abadía de Melk. Para una pausa es cómodo detenerse en Ybbs o Pöchlarn: allí es más fácil encontrar café, supermercado, panadería y agua. Pasar la noche en Melk es especialmente lógico, porque la ciudad es compacta, bonita y desde aquí resulta cómodo iniciar la etapa hacia la región de Wachau. Matices del camino: al elegir orilla, es mejor seguir la navegación oficial de Donauradweg, porque algunas variantes locales pueden apartarte del trazado más directo; con lluvia, más cuidado en los tramos cortos sin asfaltar y cerca de los accesos al río. El día es realista gracias a la distancia moderada y al perfil casi llano — es una buena oportunidad para recuperarse antes del tramo más fotogénico de la ruta.

🚲 Salida en Melk, llegada a Krems. Aproximadamente 38–45 km de pedaleo neto, 2,5–3,5 horas en el sillín sin paradas largas, desnivel pequeño — unos 150–250 m, si no subes alto a los viñedos. El firme es en su mayor parte excelente: Danube Cycle Path asfaltado, paseos fluviales, tranquilas calles locales de pueblos vinícolas. Dificultad fácil. Las principales paradas son Emmersdorf/vistas a la abadía de Melk, Spitz o Weißenkirchen, y después Dürnstein con su famosa silueta y torre. Para agua y comida este es uno de los días más cómodos de todo el viaje: los pueblos aparecen con frecuencia, hay muchas cafeterías, heuriger, panaderías y lugares para una pausa larga y tranquila. Si se quiere, se pueden usar los ferris locales de Wachau para ver la otra orilla o recorrer parte de la ruta de forma más pintoresca; antes de salir hay que comprobar el horario, porque los ferris son estacionales. Lo mejor es dormir en Krems o Krems-Stein: es una gran llegada cómoda con hoteles, servicio para bicicletas y transporte. Matices del camino: Wachau es muy popular entre mayo y septiembre, por eso durante el día en los tramos estrechos hay que circular con atención y respetar a los peatones; en temporada alta puede haber breves colas en los ferris. Este día es realista porque es corto, casi llano y está pensado no para un ritmo deportivo, sino para disfrutar del paisaje y de las paradas históricas.

🚲 Salida en Krems, llegada a Tulln an der Donau. Aproximadamente 50–58 km, tiempo neto en el sillín 3–4,5 horas, desnivel de unos 120–220 m. El firme es en su mayor parte asfaltado: diques, carriles bici ribereños, carreteras rurales tranquilas, por momentos tramos rectos y rápidos. Dificultad moderada. Las principales paradas son Traismauer como pausa cómoda para un café, los paisajes romanos y vinícolas de la región de Wagram, y luego la ordenada Tulln con su agradable paseo urbano junto al río. Es mejor reponer agua y comida en Krems antes de salir y después en Traismauer; entre núcleos de población la ruta a veces es más tranquila y monótona, así que no conviene salir con una sola botellita. Pasar la noche en Tulln es sensato, porque acorta el último día hasta Viena y permite llegar a la capital sin cansancio. Matices del camino: el día casi no tiene dificultades técnicas, pero parte del recorrido transcurre por líneas de ribera muy abiertas — en julio y agosto es importante salir más temprano, usar protección solar y vigilar el viento. Este día es realista porque el trayecto solo parece más largo sobre el papel: el perfil es llano, el firme es bueno y la ruta está pensada justamente para cicloturismo, no para una carrera de carretera.

🚲 Salida en Tulln, llegada al centro de Viena por las rutas ciclistas del Danubio. Aproximadamente 38–45 km, tiempo neto en el sillín 2,5–3,5 horas, desnivel mínimo — normalmente hasta 150 m. El firme es excelente: carriles bici asfaltados, diques fluviales, cycle paths urbanos y paseos ribereños. Dificultad fácil. Las principales paradas son Klosterneuburg como entrada lógica previa a Viena, los tramos insulares y de llanura inundable del Danubio antes de la ciudad, y luego la aproximación final al centro por la ruta ciclista que oficialmente se describe como Danube bike path to center of Vienna. El agua y la comida se pueden tomar cómodamente en Tulln, y luego reponer en Klosterneuburg o ya en Viena. Lo mejor es dormir en una zona donde sea fácil terminar el viaje y devolver la bicicleta: Landstraße, Wien Mitte, Prater o cerca de estaciones principales. Matices del camino: al entrar en Viena el flujo de ciclistas se vuelve más denso, aparecen más semáforos urbanos y más peatones; hay que ir con más calma, especialmente en los tramos de shared-path. Este día es realista para un cicloturista común, porque la distancia es corta, el perfil es llano y la llegada está construida alrededor de una infraestructura ciclista ya desarrollada, y no de tráfico urbano complicado.