Deutschland und Österreich. Bodensee (Rundroute). Saison: Juni - August.

🚲 Start in Konstanz, Ziel in Friedrichshafen. Etwa 46–52 km, reine Fahrzeit etwa 3,5–4,5 Stunden, der Höhengewinn ist gering — etwa 180–260 m. Der Belag ist überwiegend ausgezeichnet: separate Radwege des Bodensee-Radweg, Asphalt entlang des Ufers, kurze Abschnitte auf ruhigen Nebenstraßen und festem Schotter bei Naturgebieten. Die wichtigsten Stopps unterwegs: der Stadtteil Staad mit Seeblick, das Museum Pfahlbauten in Unteruhldingen und die Altstadt von Meersburg. Wenn man die Stadtausfahrt verkürzen möchte, kann man das Zentrum von Konstanz auslassen und direkt an die Uferroute Richtung Mainau gehen; auf die Insel Mainau selbst lässt man das Fahrrad meist besser am Eingangsbereich stehen und geht zu Fuß weiter, weil es sich um ein Parkgelände mit eigenen Besuchsregeln handelt. Für Wasser und Essen sind Pausen in Dingelsdorf, Unteruhldingen und Meersburg praktisch: Im Sommer haben Cafés und Bäckereien oft geöffnet, aber bei Hitze sollte man mindestens 1,5–2 Liter Wasser pro Person dabeihaben. Die Übernachtung ist sinnvoll in Friedrichshafen an der Uferpromenade oder etwas außerhalb des Zentrums, wo die Fahrradaufbewahrung meist einfacher ist. Streckennuancen: Im Sommer ist der Abschnitt zwischen Mainau, Unteruhldingen und Meersburg oft sehr belebt, daher startet man besser früh; stellenweise sind Touristen zu Fuß auf gemeinsamen Wegen unterwegs, und an der Promenade von Meersburg sollte man die Geschwindigkeit reduzieren. Der Tag ist für normale Radtouristen realistisch, weil die Route fast vollständig auf dem berühmten Rundweg Bodensee-Radweg verläuft, die Anstiege gering sind und es viele Services und Stopps gibt.

🚲 Start in Friedrichshafen, Ziel in Lindau. Etwa 32–38 km, reine Fahrzeit 2,5–3,5 Stunden, Höhengewinn etwa 90–160 m. Der Belag ist sehr angenehm: Uferpromenaden, Radwege am See, städtische Radstreifen, kurze Abschnitte auf ruhigen Straßen zwischen Kurorten. Die wichtigsten Stopps: Schloss und Hafen von Friedrichshafen, das Naturgebiet Eriskircher Ried und die Halbinsel Wasserburg vor Lindau. Dies ist einer der leichtesten Tage der Tour: Man kann gemütlich frühstücken, beim Touristenbüro oder einer Werkstatt vorbeischauen, einen Ersatzschlauch kaufen und dann ganz entspannt am Ufer weiterfahren. Zum Auffüllen von Wasser und Essen sind Fischbach, Langenargen, Kressbronn und Wasserburg praktisch; entlang der Strecke gibt es viele Bäckereien, Supermärkte und Kioske an den Stränden. In Lindau übernachtet man am besten entweder auf der Insel nahe Bahnhof und Hafen oder bei Reutin, wenn man bequemen Zugang zu Verleih und Zügen braucht. Streckennuancen: An warmen Juli- und Augusttagen herrscht auf den Promenaden oft dichter Verkehr mit Familien und Freizeitradlern, daher sinkt die Durchschnittsgeschwindigkeit; bei Westwind kann sich der Abschnitt nach Lindau etwas länger anfühlen, als er auf der Karte aussieht. Der Tag ist für normale Touristen realistisch, weil er kurz, fast flach ist und Zeit zum Baden, für Stadtbesichtigungen und kleine Fahrradservices lässt.

🚲 Start in Lindau, Ziel in Bregenz. Etwa 24–30 km, reine Fahrzeit 2–3 Stunden, Höhengewinn etwa 80–140 m. Der Belag ist fast vollständig asphaltiert: Uferpromenade, gut ausgeschilderte Radwege rund um den Hafen und entlang des Ufers, stellenweise dichter städtischer Verkehr an den Übergängen zwischen den Ferienorten. Die wichtigsten Stopps: der Hafen von Lindau mit Löwe und Leuchtturm, der Übergang nach Österreich entlang des Ufers und die Promenade von Bregenz; wer möchte, kann eine Auffahrt mit der Pfänderbahn ohne Fahrrad hinzufügen und es auf dem Parkplatz oder im Hotel lassen. Unterwegs kann man bequem für Kaffee und Wasser in Lochau und an der Stadtpromenade von Bregenz anhalten. Am besten übernachtet man im Zentrum von Bregenz oder in Seenähe, damit man abends zur Festspielbühne spazieren und morgens ruhig zur Route zurückkehren kann. Streckennuancen: Das ist ein sehr sicherer und kurzer Tag, aber im Grenzbereich und an der Promenade gibt es viele Fußgänger, E-Scooter und Familien mit Kindern; abends ist es am Wasser besonders belebt. Wenn eine Gruppe mit E-Bikes fährt, ist das ein guter Tag zum Laden und zur Bremsenkontrolle vor der weiteren Runde. Der Tag ist für normale Radtouristen realistisch, weil die Distanz kurz, das Relief sanft und die Logistik maximal einfach ist.

🚲 Start in Bregenz, Ziel in Konstanz. Etwa 59–66 km, reine Fahrzeit 4,5–5,5 Stunden, Höhengewinn etwa 120–220 m. Das ist der längste, aber immer noch touristische Tag. Der Belag ist gut: separate Radwege, Dämme und Uferpromenaden an der Rheindelta, danach ruhige Uferabschnitte mit glattem Asphalt. Die wichtigsten Stopps: die geschützten Landschaften des Rheindelta an der Rheinmündung, Rorschach als praktische Kaffeepause und lange offene Seeblicke auf dem Weg nach Romanshorn. Obwohl die Route durch die Schweiz führt, ist das ein natürlicher Teil der klassischen Runde um den Bodensee; am besten fährt man im Uhrzeigersinn, weil der See dann auf der Aussichtseite bleibt und die Navigation klarer ist. Wasser und Essen lassen sich gut in Bregenz, Altenrhein, Rorschach, Arbon und Romanshorn auffüllen; bei Hitze sollte man früh starten, weil es nicht allzu viele schattige Abschnitte gibt. Übernachtung wieder in Konstanz, wo man bequem einen Abendservice machen, das Mietrad später zurückgeben oder vor dem letzten deutschen Abschnitt übernachten kann. Streckennuancen: Im Sommer kann auf den Dämmen starker Gegen- oder Seitenwind wehen; nach Regen sind die offenen Abschnitte an Delta und Schilfzonen weniger angenehm. Der Tag ist für normale Radtouristen realistisch, weil er lang, aber fast ohne Relief ist und Belag sowie Infrastruktur auf der ganzen Strecke sehr gut sind.

🚲 Start in Konstanz, Ziel in Radolfzell. Etwa 41–48 km, reine Fahrzeit 3–4 Stunden, Höhengewinn etwa 120–190 m. Der Belag ist gemischt, aber angenehm: städtische Radwege bei der Ausfahrt aus Konstanz, danach flache Abschnitte entlang des Untersee, teils Promenaden, teils ruhige Landstraßen und kurze Schotterstücke. Die wichtigsten Stopps: die Insel Reichenau mit Klosterlandschaft und Gärten, Allensbach und das Ziel Radolfzell mit historischem Zentrum und Zugang zum Wasser. Das ist ein Tag mit ruhigerem, gemächlicherem Charakter: weniger Ferienort-Trubel, mehr ländliche Ausblicke, Gärten und Vögel am Wasser. Pausen für Wasser und Essen macht man am besten in Konstanz vor dem Start, danach auf Reichenau und in Allensbach; bei Hitze sind die langen offenen Abschnitte auf der Insel ziemlich sonnig. Übernachten sollte man am besten in Radolfzell oder in Bahnhofsnähe, wenn man eine Rückfalloption für die Weiterfahrt mit dem Zug bei Müdigkeit haben möchte. Streckennuancen: Ein Teil der Wege wird mit Fußgängern geteilt, und auf der Insel ist lokaler Landwirtschaftsverkehr möglich; nach Regen erfordern die Schotterpassagen etwas vorsichtigeres Fahren. Der Tag ist für normale Radtouristen dank moderater Distanz, geringem Höhengewinn und ruhiger Navigation realistisch.

🚲 Start in Radolfzell, Ziel in Konstanz. Etwa 22–29 km, reine Fahrzeit 1,5–2,5 Stunden, Höhengewinn etwa 70–120 m. Der Belag ist angenehm: asphaltierte Radwege, Uferabschnitte, kurze städtische Verbindungsstücke. Die wichtigsten Stopps: die Promenade von Radolfzell, Allensbach und ruhige Aussichtspunkte auf den Untersee auf dem Weg nach Konstanz. Das ist ein leichter Abschlusstag, der Zeit für ein entspanntes Frühstück, Baden, die Rückgabe des Mietrads, die Heimreise oder noch eine weitere Nacht in Konstanz lässt. Wasser und Essen lassen sich fast auf der gesamten Strecke leicht auffüllen; es gibt viele Services, aber am Sonntagmorgen können einige Geschäfte geschlossen sein, daher füllt man die Flasche besser vor dem Start. Übernachtung bei Bedarf wieder in Konstanz. Streckennuancen: Auf dem Weg nach Konstanz werden Fußgänger und städtischer Verkehr wieder zahlreicher, deshalb fährt man die letzten Kilometer besser ruhig und ohne Eile. Der Tag ist für normale Touristen realistisch, weil er kurz ist, die Runde ohne Überlastung abschließt und auch nach sechs Tagen im Sattel gut passt.