Autriche. Circuit à vélo sur la piste cyclable des Tauern: de Krimml à Salzbourg. Difficulté: facile ou moyenne. saison: mai - septembre.

🚲 Départ à Krimml, au pied des célèbres Krimmler Wasserfälle, puis entrée en douceur sur l’itinéraire de la Tauernradweg en descendant la vallée de la Salzach jusqu’à Neukirchen. Environ 34 km, temps réel en selle d’environ 2 h 15 min, dénivelé positif faible: surtout une descente progressive avec quelques ondulations courtes, soit environ 150–250 m de montée cumulée. Le revêtement est confortable ce jour-là pour un cyclotouriste classique: pistes cyclables, sections séparées sur petites routes rurales calmes, par endroits du gravel compact et de l’asphalte. Principaux arrêts en chemin: les cascades de Krimml le matin, Bramberg am Wildkogel pour un café et une pause, puis les points de vue sur la vallée avant Neukirchen. Il est pratique de refaire le plein d’eau et de nourriture à Krimml, Wald, Bramberg et à Neukirchen; dans les villages de la vallée c’est réaliste, mais il ne faut pas compter sur des magasins fréquents tous les quelques kilomètres. Il vaut mieux passer la nuit à Neukirchen: c’est une base logique avec hébergements, restaurants et un bon départ pour le lendemain. Particularités de route: le matin, mieux vaut prévoir du temps pour visiter les cascades à pied plutôt que d’essayer de combiner une longue promenade sur le sentier et une grosse étape à vélo; après la pluie, des flaques et du petit gravier sont possibles sur les sections riveraines et non revêtues, et en mai les matinées peuvent être fraîches. Cette journée est réaliste, car il s’agit d’un tronçon court et majoritairement descendant, idéal pour l’acclimatation, un premier jour en trekking bike ou en e-bike, et un rythme tranquille avec arrêts photo.

🚲 Aujourd’hui, l’itinéraire continue sur la Tauernradweg à travers la large vallée du Pinzgau en direction de Mittersill. Environ 42 km, temps réel en selle d’environ 2 h 45–50 min, dénivelé positif modéré — environ 180–300 m, sans murs de montagne difficiles. Le revêtement est varié, mais bien adapté au tourisme à vélo: pistes cyclables de qualité, routes locales asphaltées, quelques courts tronçons en gravel bien tassé. Principaux arrêts: les villages de Bramberg et Hollersbach, ainsi que Mittersill lui-même avec son centre historique et son infrastructure pratique. Pour une pause et pour l’eau, les boulangeries, supermarchés et maisons d’hôtes des localités de la vallée sont pratiques; s’il fait chaud, mieux vaut remplir les bidons à chaque arrêt important. La nuit est idéale à Mittersill: la ville est pratique pour les services, ateliers, magasins et comme solution de repli avec le Pinzgauer Lokalbahn. Particularités de route: c’est une journée calme, mais un vent de face est possible dans la vallée, surtout l’après-midi; en haute saison, les sections populaires comptent beaucoup de familles avec enfants, donc sur les voies partagées il faut réduire sa vitesse à l’avance et utiliser la sonnette. Cette journée est réaliste pour un cyclotouriste ordinaire, car la distance est moyenne, le relief doux, et il y a souvent des localités et des possibilités de raccourcir ou d’évacuer en train le long du parcours.

🚲 L’un des jours les plus agréables du voyage: la route continue dans la vallée vers le lac de Zell. Environ 48 km, temps réel en selle d’environ 3 h 10–15 min, dénivelé positif généralement dans une fourchette de 200–350 m, avec un profil confortable pour un trekking bike et un e-bike. Le revêtement est à nouveau très accueillant: pistes cyclables de la Tauernradweg, asphalte secondaire, et par endroits un gravel régulier. Principaux arrêts: le secteur de Hollersbach ou Niedernsill pour un café, Piesendorf/Bruck an der Großglocknerstraße comme pré-entrée dans la zone du lac, et l’arrivée sur la promenade de Zell am See. Pour l’eau, le déjeuner et une petite réparation, cette journée est pratique: il y a beaucoup de services dans la vallée, et dans la région de Zell am See-Kaprun on trouve un réseau de bike rental, de services e-bike et de bornes de recharge. Il vaut mieux dormir à Zell am See ou dans le quartier de Schüttdorf afin de pouvoir se promener tranquillement au bord de l’eau le soir sans gaspiller d’énergie dans une montée supplémentaire. Particularités de route: à l’approche de Zell am See, le trafic touristique augmente sur les pistes cyclables et les rues locales; par beau temps, les abords du lac peuvent être très fréquentés. Si vous le souhaitez, après l’installation vous pouvez faire une petite boucle du soir sur une partie du lac, mais ce n’est pas indispensable de l’inclure dans le kilométrage principal. Cette journée est réaliste, car elle est fluide, très pittoresque et bien desservie, et l’arrivée dans un grand centre touristique offre une marge pour le repos, la lessive, la recharge de l’e-bike et les petites réparations.

🚲 C’est la plus longue étape roulante de l’itinéraire, mais elle reste réaliste pour un touriste ordinaire grâce à un profil régulier le long de la rivière. Environ 58 km, temps réel en selle d’environ 3 h 35–40 min, dénivelé positif d’environ 250–400 m. Il vaut mieux suivre la Tauernradweg le long de la Salzach à travers la partie sud de la vallée, en passant par Taxenbach et le secteur de Sankt Johann im Pongau jusqu’à Bischofshofen. Le revêtement est principalement en asphalte et sur de bonnes pistes cyclables, avec par endroits des sections en gravel compact et de courtes liaisons sur des routes locales calmes. Principaux arrêts: Taxenbach ou Lend pour un café, la zone de Sankt Johann pour le déjeuner et le réapprovisionnement, puis l’arrivée à Bischofshofen. Il faut prendre de l’eau et de la nourriture avec une petite réserve pour la première moitié de la journée: les localités existent, mais les distances entre elles sont déjà plus longues que dans la haute vallée. Il est pratique de dormir précisément à Bischofshofen, car d’ici il est confortable de rejoindre Salzbourg le lendemain et, si nécessaire, de prendre facilement le train. Particularités de route: dans cette partie du parcours, on rencontre davantage de zones de circulation et d’échangeurs près des grandes routes, il est donc important de suivre la signalisation cyclable officielle de la Tauernradweg et de ne pas couper par des axes automobiles rapides; en cas de chaleur en juillet-août, mieux vaut partir plus tôt. Cette journée est réaliste pour un touriste ayant une préparation de base, car le dénivelé est faible, le revêtement bon, et la longueur est compensée par l’absence de véritables montées de montagne.

🚲 La journée finale longe la Salzach jusqu’à Salzbourg — avec la sensation que la partie montagneuse est déjà derrière soi, et que les quais urbains et les vues baroques sont devant. Environ 65 km, temps réel en selle d’environ 4 h, dénivelé positif modéré, de l’ordre de 200–350 m, sans cols difficiles. Le revêtement est touristique et prévisible: pistes cyclables, quais fluviaux, routes locales et quelques sections en gravier qui se parcourent généralement sans problème sur un trekking bike. Principaux arrêts: le secteur de Golling an der Salzach, puis Hallein ou les sections fluviales périurbaines avant Salzbourg, et l’arrivée sur le réseau cyclable urbain de Salzbourg. Pour l’eau et la nourriture, c’est une journée pratique: après Golling et Hallein, les services sont déjà nombreux, et à l’approche de la ville il y a cafés et supermarchés. Il vaut mieux dormir à Salzbourg près des quais de la Salzach ou dans une zone avec accès facile à la gare si vous repartez en train. Particularités de route: plus près de la ville, la densité de cyclistes et de piétons augmente, il faut donc ralentir; après la pluie, des éclaboussures et des feuilles glissantes dans l’ombre sont possibles sur les sections fluviales en gravel. Cette journée est réaliste, car malgré les 65 km, l’itinéraire roule globalement facilement, sans montées dures, et convient très bien comme belle conclusion d’un voyage à vélo de cinq jours.